ХАРАКТЕРИСТИКА И ИЗПЪЛНЕНИЕ  Вентилаторът R 315 Ex е предназначен за транспортиране на въздух във взривоопасни зони. Комбинира предимствата на аксиалните вентилатори (аксиална посока на въздушния поток) и радиалните вентилатори (стабилна компресия, ниско ниво на шум, висока ефективност). Работи перфектно както в нагнетателни, така и в смукателни инсталации. Пригоден е за вътрешен монтаж, в канали с кръгло сечение. Предназначен е за продължителна работа. Може да се монтира във всяка позиция.
ATEX клас: Ex II 3G Ex h IIB T3Gc X0

КОРПУС  Корпусът на вентилатора от две части е изработен от проводима пластмаса. Не е газонепроницаем. За лесен монтаж в канали има стандартизирани свързващи дюзи.
РОТОР Работното колело е изработено от прахово боядисан стоманен лист с обърнати назад лопатки. Монтира се директно върху корпуса на двигателя.
Сглобката ротор-двигател е статично и динамично балансирана в съответствие с DIN ISO 21940-11 клас G 6.3.
ЕЛЕКТРИЧЕСКО СВЪРЗВАНЕ Вентилаторът се доставя със захранващ кабел 0,8 m, но без електрическа кутия. Вентилаторът трябва да бъде свързан в съответствие със схемата, прикрепена към кабела (от страната на корпуса) и в съответствие с приложимите разпоредби за безопасност.
ДВИГАТЕЛ Вентилаторът се задвижва от двигател с въртящ се корпус с регулиране на честотата на въртене с напрежение IP44. Изолацията на намотките отговаря на клас F и е допълнително импрегнирана срещу влага.
Използваният тип защита е подсилена структура “e”, което означава, че няма възможност за възникване на източник на запалване под каквато и да е форма, както по време на нормална работа, така и в аварийна ситуация, напр. по време на отказ на фаза или блокиране на ротора.
ТЕРМИЧНА ЗАЩИТА НА ДВИГАТЕЛЯ Контролът на температурата на намотките се осъществява посредством вграден PTC терморезисторен датчик (съгласно DIN 44082), чието съпротивление нараства с повишаване на температурата на намотките. Сензорните клеми се извеждат към клемната лента на двигателя и изискват правилно свързване към външно термозащитно реле, което отговаря на изискванията на ATEX 2014/34/EU и е маркирано Ex II (2)G. След това към изходните контакти се свързва конвенционален контактор, за да се прекъсне захранването на двигателя. Правилното свързване  предпазва двигателя от претоварване, ефекта на прекъсване на фазата, внезапно спиране на двигателя и високи температури на околната среда.
Липсата на подходящо защитно оборудване е основание за отхвърляне на рекламацията в случай на изгаряне на двигателя.

• КАТАЛОГ
• ATEX СЕРТИФИКАТ
• TUV СЕРТИФИКАТ
• ДЕКЛАРАЦИЯ
• СЕРТИФИКАТ